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[ 时间:2019-03-25 09:11 点击: ]
上??刮诹礁鲈碌氖星煌ㄖ刃蛘位疃挂岳?,对物流搬家货运市场的专项整治受到了多方关注?;ɑ踉顺盗窘星?、开展物流企业整治、规范马路停车场和货车管理,这些措施的效果如何?是否实现了缓解交通拥堵、规范物流货运市场的目的?又要如何才能实现长效管理,让商家、物流企业和市民都满意?
  
  划定禁行区域:“我们现在理解了”
  
  “你看,以前大治路边上全都是货运三轮车,本来就不宽的路更加不好走了,市民意见很大。现在通过整治,基本上没有货运三轮车,通行顺畅多了,从淮海路、健康路上通行的货运车辆更少。”市交巡警一大队一中队副中队长傅勇介绍说,交通秩序整治刚开始时,每天查扣的车辆也比较多,但是现在,闯“禁区”的现象基本上没有了。
  做货运搬家生意的张师傅原本对划定货运车辆禁行区域很不理解,他在五金市场附近蹬货运三轮车已有五六年时间。起初,张师傅和几个同行都觉得这是把他们的财路给断了,但整治开始后,他们发现,货运车辆的禁行区域主要集中在淮海路和健康路两条主干道上,而实际上,他们运货也并不一定非要从这两条路走。“说实话,像大治路、电机路限制通行,对我的生意肯定是有一定影响的,但是我们现在都理解了。”张师傅说,因为经常在路上跑,他也确实感受到了交通秩序整治所带来的通行顺畅,“路上老堵确实不好受。”
  
  物流搬家企业整治:“我们已经搬进物流园”
  
  在柯山路西段路南侧,十余家小物流配载部一字排开,路边的货车一辆挨着一辆,这是一处自发形成、较为集中的小物流市场,有不少证照不齐的小物流配载部,“三得利物流”就是这些小配载部中的一员,因为多项违规行为,早在8月13日就被要求进行整改搬迁。日前,当执法人员再次来到这里时发现,“三得利物流”的招牌依然挂着,工作人员还在进行相关业务,不过,该配载部负责人表示,公司已经搬进北方物流园,只是听说这里最近要拆迁,而且怕客户找不到其在物流园里的位置,所以暂时保留了个门面。记者在采访中发现,大多数物流业户都能积极配合整治工作,纷纷主动联系,争取早日搬进物流园经营,有的小配载部甚至已经人去楼空。
  8月份以来,市交通运输、公安、工商、城管、税务等部门联合执法,集中整治市区小物流配载部,查处违规经营、占用道路和公共场所乱停乱放物流车辆及货物行为,引导物流经营业户进入物流园区经营。目前,清河、清浦、开发区的118家物流经营业户中已有相当一部分搬进了物流园区。“说到底,市区几个专业市场外迁是关键,还有就是物流经营户的经营模式要向现代物流转变。”市物流办负责人说,整治不是要消除物流企业,而是想帮助它们不断壮大。
  
  规范马路市?。?ldquo;我们也不想乱停乱放”
  
  “货运车辆停放主要有两种情况:一种是在市场内部,划定一定的停车场所;另一种是在市场附近,一些为市场服务的车辆占道违规停放。”市交巡警支队治安秩序科副科长王友恒介绍说,像以前的延安西路两侧慢车道,本身只有3.5米宽,只够非机动车通行,却被大量为清江蔬菜批发市场服务的货运车辆占据,非机动车几乎不能通行。
  然而,随着清江蔬菜批发市场的搬迁,延安西路上货运车辆挤占慢车道的现象已经看不到了。而在延安东路农贸市场附近的石桥路上,记者看到了沿路边一字排开的十多辆货运车辆,有些车上还挂着“空车配载”的牌子。从地面上整齐划一的漆线可以看出,这里是专门辟出的停车场所,在路边休息的一位货车师傅笑着说:“我们也不想乱停乱放??!”
  除了延安西路以外,还有军营路、大治东路、大同路、银川路、爱民路,以往也都存在着或大或小的马路货运车辆停车场。“以前的老市场很多没有内部停车场所,为此,我们作了专门的调研,从源头上了解情况,有些路段的马路停车场已经被取消,像军营路;有些路段采取调整专门区域作为停车场的措施,规范货运车辆的停放,最大限度地减少货运车辆停放给市民带来的通行不便和噪音污染。”王友恒说,通过对物流配载点的整治,将打破松散型的货运车辆停放局面,而随着专业市场的逐步外迁,市区内的马路货运车辆停车场将得到根本性的取缔。

来源:上海强生搬场运输有限公司

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